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エクストレイルのモデルチェンジ最新情報!変更点や注目点を解説

日産の新型エクストレイルのフルモデルチェンジに関する最新情報を本記事ではお伝えします。

新型エクストレイルで注目されているのが、ターボエンジンとe-POWERの組み合わせです。

それでは、新型エクストレイルの最新情報を見ていきましょう。

【日産の新型車情報一覧はこちら】
>>セレナのフルモデルチェンジ最新情報

日産新型エクストレイルのコンセプト Xmotion

フルモデルチェンジする日産新型エクストレイルのコンセプトカーとなったのが「Xmotion(クロスモーション)」です。

新型エクストレイルのコンセプトカー

Xmotionは、2018年デトロイトショーにて「伝統的な日本の熟練の技と最新のテクノロジーといった異なる価値、時代、次元をつなぐようデザインされた3列シートのSUV」として世界初公開されました。

Xmotionの詳しいデザイン情報

Xmotion(クロスモーション)の外装には以下の通りです。

「Vモーショングリル」、「ブーメラン型ヘッドランプ」といった最新の日産のデザインアイデンティティを採用。

ブーメラン型ランプに関しては、鍛造された鋼の剣を思わせるシャープなラインにより構成。

ハイビーム、ロービーム、ターンシグナル、ポジショニングランプなど、すべての機能が1つのユニットに統合されている所がポイントとなります。

大型化されたフロントグリルを採用するなど、奥行きのあるデザインによって力強いスタイルを表現。

Aピラーがブラックアウト化されており、サイドビューに関してはエモーショナルなスタイルを確立。

ルーフがリヤにかけて傾斜している部分がよりスタイリッシュに感じさせられます。

ルーフのサイド部分は、赤色のU字型のハイライトが入った面構成となっています。

リアコンビランプに関しては、日本の伝統的な木工である「組子」のディテールやパズルからインスパイアされています。

ホログラム技術による視覚の錯覚を利用して見せる手法が特徴的。

クロスオーバーSUVらしさを出しながらも次世代のSUVのデザイン要素を入れて、2020年以降の日産ブランドデザインの方向性の一つを示唆しているとされています。

Xmotionのインテリアに関しては、「伝統的な日本の要素と、フューチャリスティックなライフスタイルテクノロジーの要素の共存」がデザインの出発点となっています。

日本の伝統的な工法や職人の技、素材などが、現代の美意識による新たな解釈を経て、フレッシュなデザインに。

次期エクストレイルの内装は、自動運転時代をにらんだコネクティッド技術を活かした内容になると予想します。

新型エクストレイル フルモデルチェンジ後の外観(エクステリア)デザイン

新型エクストレイルの外観デザインを紹介します。

日本仕様と海外仕様のローグとのデザインを合わせてご紹介します。

日本仕様
海外仕様

4代目へと進化した新型エクストレイルは、「タフギア」の継承とともに「上質さ」を加えたモデルとなっています。

日本仕様
海外仕様

日本仕様のシャンパンのような上質でエレガントな色合いの「シェルブロンド」と「スーパーブラック」の2トーンカラーは特に魅力的なボディカラーとなっています。

日本仕様
海外仕様

どちらの車種もワイドになったVモーショングリルや、2段式ヘッドランプ形状が特徴的。

また、日本仕様の新型エクストレイルと海外仕様のローグとは、フロントグリル部分以外はほぼ同様のデザインとなっています。

大きな違いが目立つフロントグリルは、海外仕様がシルバーメッキになっているのに対し、日本仕様ではダーククロムとなっている所がポイント。

日本仕様のボディーカラーには、2トーン5種類、モノトーン7色の全12色を採用しています。

日産新型エクストレイルのボディサイズ

新型エクストレイルのボディサイズは

  • 全長4,660mm
  • 全幅1,840mm
  • 全高1,730mm
  • ホイールベース:2,705mm

と先代エクストレイルよりも全長20㎜短くなり、全幅が20mm拡大した形となっています。

【参考】先代エクストレイルのボディサイズ
  • 全長 4,690mm
  • 全幅 1,820mm
  • 全高 1,730~1,740mm
  • ホイールベース 2,705mm

新型エクストレイル フルモデルチェンジ後の内装(インテリア)デザイン

日本仕様の新型エクストレイルと海外仕様となる新型ローグの内装デザインがこちら。

日本仕様
海外仕様

 

モダンなデザインが取り入れられており、日本仕様の新型エクストレイルには、

  • メーターには12.3インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイ
  • センターディスプレイには12.3インチのNissanConnectナビゲーションシステム
  • 10.8インチの大型ヘッドアップディスプレイ
  • エクストレイル専用にチューニングされた9スピーカーのBOSE Premium Sound System
  • 災害時等の非常用電源として100V AC電源(1500W)を装備
  • クラストップレベルの広さを実現したラゲッジスペース

が採用されています。

新型エクストレイルのプラットフォームにCMF(コモン・モジュール・ファミリー)採用継続

日産自動車とルノーが共同開発したプラットフォームのCMF(コモン・モジュール・ファミリー)を引き続き継続で採用されています。

新型エクストレイルに1.5LターボとEV技術e-POWERを活用

日本仕様の新型エクストレイルには発電用エンジンに1.5Lの可変圧縮比エンジン「VCターボ」を採用した第2世代e-POWERモデルのみをラインナップしています

それによって力強い加速と電気自動車のような乗り心地を楽しめる魅力的な内容となっています。

【エンジンスペック】

  • 最高出力:150kW(204PS)/4739-5623rpm
  • 最大トルク:330N・m(33.7kgf・m)/0-3505rpm

 

PHVモデルに関して

三菱製のPHEV(PHV)採用は見送り

三菱自動車を傘下にした日産ですが、注目されているのが、三菱のPHEVの技術を日産の新型SUVに採用するという件です。

そのニュースが、2016年12月13日に出ました。

当時のニュース内容がこちらになります。

日産自動車が、傘下に収めた三菱自動車の技術を使って、プラグインハイブリッド車(PHV)を初めて売り出すことが分かった。三菱自のシステムを日産のスポーツ用多目的車(SUV)に搭載する。年度内に技術移転に関わる契約を終え、早期の市場投入を目指す。両社の提携効果の具体化第1弾となる。

今後数年をめどに、三菱自がSUV「アウトランダーPHEV」の次期モデルに使うPHVのシステムを、日産のSUVにも搭載する。車種は、日産の主力SUV「エクストレイル」などが想定される。提携する仏ルノーにも順次、PHV技術を拡大する。
【出典:朝日新聞

この時、フルモデルチェンジする次期エクストレイルには三菱製のPHEVが採用される可能性が濃厚と思える内容でした。

しかしながら、新型エクストレイルの発売時点ではPHEVは採用されず。

三菱のアウトランダーPHEVと差別化する為、日本仕様の新型エクストレイルにPHVモデルのラインナップは見送られた可能性が考えられます。

新型エクストレイルにe-4ORCEを搭載

新型エクストレイルの注目ポイントとしては、電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたという所になります。

4輪の駆動力を最適化するために、前後2基の高出力モーターと左右のブレーキを統合制御。

e-4ORCE搭載によって、雪道や山道での走破性の高さはもちろん、市街地走行などでも快適な走りを提供してくれます。

新型エクストレイルの先進安全装備にプロパイロットパーキング搭載

日本仕様の新型エクストレイルには、ハンズフリー可能なプロパイロット2.0ではなくナビ連動型プロパイロットを採用。

注目は、リーフやアリアで採用されている駐車支援システムのプロパイロットパーキングも一部グレードに設定された所です。

自動駐車システムとしては、トヨタがアドバンストパークをヤリスクロス等の新型車に順次搭載させている状態ですが、日産もプロパイロットパーキングで対抗することになります。

新型エクストレイルのフルモデルチェンジは2022年7月25日に実施

日本仕様の新型エクストレイルは、2022年の7月25日に発売されました。

新型エクストレイルの最新情報が入れば追ってお伝えします。

日産のモデルチェンジ最新情報一覧

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