ホンダ

次期ヴェゼル最新情報!2021年フルモデルチェンジ予想時期と変更点について

ホンダのクロスオーバーSUVの次期ヴェゼルのフルモデルチェンジに関する最新情報を本記事では紹介します。

トヨタのC-HR発売以降、巻き返しを狙うヴェゼルが今後どのように進化を遂げるのか注目が集まっています。

そこで、2代目ヴェゼルへのフルモデルチェンジ情報と予想変更点をお話します。

次期ヴェゼル最新情報!フルモデルチェンジの変更点(予想含)

次期ヴェゼルがフルモデルチェンジ情報は以下の内容です。

次期ヴェゼルの外観デザインはインサイト風でクーペスタイルへ

次期ヴェゼルの外観デザインは、新型インサイトに近いスタイルになる可能性が浮上。

その根拠としては、テストカーのデザインがインサイト風のグリルとなっていることです。

新型ヴェゼルのテストカー情報

新型ヴェゼルと思われるテストカーがTwitter上で話題となっています。

クーペスタイルを採用し、フロントデザインはインサイトを彷彿させるものとなっていることが伺えます。

ボディサイズは大型化か?

次期フィットに派生となるSUVモデルがラインナップされる可能性が取りざたされているため、次期ヴェゼルのボディサイズはやや大型化される可能性も。

CR-Vよりはコンパクトながらも、テストカーを見る限り現行ヴェゼルよりも大型化されることが予想できます。

新型プラットフォーム採用の可能性も

新プラットフォーム「ホンダアーキテクチャー」を2020年にグローバルで投入する新型車へ採用することが2019年に発表されています。

このことから次期ヴェゼルには新型プラットフォームが採用される可能性があります。

次期ヴェゼルのハイブリッドシステムはi-DCDからe:HEVへ変更

次期ヴェゼルのハイブリッドシステムには、2 モーター式の「e:HEV(旧名称 SPORT HYBRID i-MMD)」採用が有力。

e:HEVのポイント

  • ハイブリッド専用エンジンに発電用モーターと走行用モーターの2つのモーターを備える
  • “EVドライブモード””ハイブリッドドライブモード””エンジンドライブモード”の3つの走行モードがある
  • 基本モーター走行となるため電気自動車に近い走りを楽しむことができる
  • 走行状況によってモーターのみかエンジンも活用するか切り替わる
  • モーターが駆動の主役だが、エンジンは基本発電の役割となる。
  • “エンジンドライブモード”では、エンジンは発電専用ではなく高速走行時にクラッチとエンジンが直結されてタイヤに直接エンジンの出力を伝える事もできる

次期ヴェゼルにPHEV(プラグインハイブリッド)モデル設定か?

ZEV規制など、車の環境に対する規制は世界的に厳しくなりつつあり、海外ではハイブリッドではなくPHEVやEVのラインナップも必要な状況となりつつあります。

注目は、4輪車のグローバル販売台数の中で3分の2を2030年に電動化させることをホンダは目標としているということ。

ハイブリッドシステムをベースとするホンダ独自の高効率なプラグインハイブリッドシステムを採用したモデルを、今後の開発の中心とすることが掲げられていることから、次期ヴェゼルにPHVモデルの追加も予想されます。

次期ヴェゼルの先進安全装備ホンダセンシングの予想変更点

次期ヴェゼルの先進安全装備のホンダセンシングの機能には、以下の内容がフル装備と予想。

ホンダセンシングの機能

  • 衝突軽減ブレーキ (CMBS)
  • 誤発進抑制機能
  • 歩行者事故低減ステアリング
  • 路外逸脱抑制機能
  • 渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール (ACC)
  • 車線維持支援システム (LKAS)
  • 先行車発進お知らせ機能
  • 標識認識機能
  • 後方誤発進抑制機能
  • オートハイビーム

他メーカーでは全車速でレーンキープできる機能が普及していることから、ホンダもレジェンドに採用している「トラフィックジャムアシスト」をヴェゼルクラスへ導入できるかどうかにも注目となります。

次期ヴェゼル フルモデルチェンジ・発売時期は2021年が有力

本来は、2019年の事業方針説明会で2020年にグローバルモデルの新型車導入と発表されていたことから次期ヴェゼルは2020年の可能性が取りざたされていました。

次期ヴェゼルへフルモデルチェンジする時期としては、現在2021年が有力視。

当サイトでは2021年前半と予想しています。

次期ヴェゼルのフルモデルチェンジに関する最新情報が入れば更新します。

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